Giới thiệu hai lốp xe trượt
Yantai WonRay Rubber Tyre Co., Ltd. cam kết nghiên cứu và phát triển, sản xuất và kinh doanh dịch vụ lốp đặc.Các sản phẩm hiện tại của công ty bao gồm nhiều ngành khác nhau trong lĩnh vực ứng dụng của lốp đặc, chẳng hạn như lốp xe nâng, lốp công nghiệp, lốp tải, lốp nâng cắt kéo, lốp xe kéo, lốp trượt, lốp mỏ và lốp cảng, v.v., các sản phẩm bao gồm lốp hơi lốp đặc (LỐP KHÍ NÉN RẮN), lốp đặc (ÉP TRÊN LỐP BĂNG) và lốp đặc có liên kết (ĐÃ NẠP TRÊN LỐP HOẶC KHUÔN TRÊN LỐP) sau nhiều năm hoạt động, hiện cung cấp lốp đặc cho Toyota, Linde, Hyster, OTR, GENIE, SKYJACK, BOBCAT, HAULOTTE, JLG, v.v ... Bây giờ chúng ta sẽ tập trung vào việc giới thiệu hai loại lốp đặc dành cho máy xúc bánh lốp, 10-16,5 và 12-16,5.Hai kích thước cũng được sử dụng là: 30 × 10-16 và 33 × 12-20.
Lốp đặc là loại lốp địa hình (OFF THE ROAD), thường được giới hạn ở tốc độ tối đa 25Km / h.Là loại lốp đặc dành cho máy xúc lật, công ty chúng tôi đã thiết kế hai mẫu lốp khác nhau tùy theo môi trường hoạt động khác nhau, đó là R708 và R711.Cấu trúc của hai mẫu khác nhau và các dịp áp dụng của chúng cũng khác nhau.R708 phù hợp với đường cát thông thường., R711 thích hợp cho mặt đường cứng và gồ ghề và môi trường hoạt động, chẳng hạn như hầm mỏ, hầm lò và nhà máy xử lý chất thải.
Cả 10-16.5 và 12-16.5 đều có hai dạng cấu tạo, đó là lốp đặc khí nén và lốp đặc ngoại quan.Cả hai hình thức đều áp dụng thiết kế các lỗ bên hông, không chỉ làm tăng hiệu suất hấp thụ sốc của lốp đặc mà còn cải thiện hiệu suất tản nhiệt của nó.Cần lắp lốp đặc kiểu lốp khí nén với vành.Nếu xe nguyên bản được trang bị lốp hơi có hai loại này thì vành của chúng là một mảnh và không thể lắp với lốp đặc.Do đó, các xe sử dụng lốp hơi 10-16.5 và 12-16.5 nằm trong Vành khuyên cần thay mới khi thay lốp đặc!Các loại vành thường được thay thế không phải là loại vành chia hai mảnh thông thường mà là loại vành có đáy phẳng hai hoặc ba mảnh với các vòng khóa, lần lượt là 6.00-16 và 8.00-20.Ngoại quan 10-16.5 và 12-16.5 là vành thép tùy chỉnh theo dữ liệu lắp đặt của xe.Thông qua công nghệ xử lý tiên tiến, cao su được kết dính vào bề mặt của vành thép.Độ ổn định và an toàn của lốp tốt, không cần phải ép, lắp trực tiếp Dễ dàng lắp đặt và sử dụng.
