Trong quá trình lưu trữ, vận chuyển và sử dụng lốp đặc, do các yếu tố môi trường và sử dụng, các vết nứt thường xuất hiện theo các mức độ khác nhau. Các lý do chính như sau:
1. Vết nứt do lão hóa: Loại vết nứt này thường xảy ra khi lốp xe được lưu trữ trong thời gian dài, lốp xe tiếp xúc với ánh nắng mặt trời và nhiệt độ cao, và vết nứt là do cao su lốp xe bị lão hóa. Trong thời gian sử dụng lốp xe đặc sau này, sẽ có vết nứt ở thành lốp và đáy rãnh. Tình trạng này là sự thay đổi tự nhiên của cao su lốp xe trong quá trình uốn cong và sinh nhiệt lâu dài.
2. Các vết nứt do công trường và thói quen lái xe xấu: Địa điểm làm việc của xe hẹp, bán kính quay vòng của xe nhỏ, thậm chí quay đầu tại chỗ cũng dễ gây ra vết nứt ở đáy rãnh hoa văn. 12.00-20 và 12.00-24, do hạn chế về môi trường làm việc của nhà máy thép, xe thường xuyên phải quay đầu hoặc quay đầu tại chỗ, dẫn đến vết nứt ở đáy rãnh hoa văn trên lốp xe trong thời gian ngắn; xe quá tải trong thời gian dài thường gây ra vết nứt ở mặt hoa văn trên thành lốp; Tăng tốc đột ngột hoặc phanh gấp khi lái xe có thể gây ra vết nứt ở mặt hoa văn lốp xe
3. Nứt do chấn thương: Vị trí, hình dạng và kích thước của loại nứt này thường không đều, do va chạm, đùn hoặc cạo các vật lạ của xe trong quá trình lái xe. Một số vết nứt chỉ xảy ra trên bề mặt cao su, trong khi một số khác sẽ làm hỏng thân và hoa văn. Trong trường hợp nghiêm trọng, lốp xe sẽ rơi ra ở một khu vực lớn. Loại nứt này thường xảy ra ở lốp xe máy xúc lật làm việc tại cảng và nhà máy thép. 23,5-25, v.v. và 9,00-20, 12,00-20, v.v. của xe vận chuyển thép phế liệu.
Nhìn chung, nếu chỉ có vết nứt nhỏ trên bề mặt hoa văn thì sẽ không ảnh hưởng đến độ an toàn của lốp và vẫn có thể tiếp tục sử dụng; nhưng nếu vết nứt đủ sâu chạm tới khung lốp, thậm chí gây tắc nghẽn nghiêm trọng hoa văn thì sẽ ảnh hưởng đến việc lái xe bình thường và phải sửa chữa càng sớm càng tốt. thay thế.
Thời gian đăng: 18-08-2023