Trong quá trình bảo quản, vận chuyển và sử dụng lốp đặc, do các yếu tố môi trường và quá trình sử dụng, các vết nứt thường xuất hiện ở các mức độ khác nhau. Những lý do chính như sau:
1. Vết nứt lão hóa: Loại vết nứt này thường xảy ra khi lốp được bảo quản lâu ngày, lốp tiếp xúc với ánh nắng mặt trời và nhiệt độ cao, vết nứt là do cao su lốp bị lão hóa. Trong giai đoạn sử dụng lốp đặc sau này, sẽ xuất hiện các vết nứt ở thành bên và đáy rãnh. Tình trạng này là sự thay đổi tự nhiên của cao su lốp trong quá trình uốn và sinh nhiệt lâu dài.
2.Các vết nứt do nơi làm việc và thói quen lái xe không tốt: Nơi làm việc của xe hẹp, bán kính quay vòng của xe nhỏ, thậm chí quay đầu tại chỗ cũng dễ gây ra các vết nứt ở đáy rãnh hoa văn. 12h-20 và 12h-24, do hạn chế về môi trường làm việc của nhà máy thép nên xe thường xuyên phải quay đầu hoặc quay đầu tại chỗ dẫn đến xuất hiện các vết nứt ở đáy rãnh gai lốp trong thời gian ngắn. khoảng thời gian; Xe quá tải trong thời gian dài thường gây ra các vết nứt ở mặt lốp; Tăng tốc đột ngột hoặc phanh đột ngột khi đang lái xe có thể gây ra vết nứt mặt lốp
3. Nứt vết thương: Vị trí, hình dạng và kích thước của loại vết nứt này nhìn chung không đều, nguyên nhân là do xe va chạm, đùn hoặc cào xước các vật thể lạ trong quá trình lái xe. Một số vết nứt chỉ xảy ra trên bề mặt cao su, trong khi những vết nứt khác sẽ làm hỏng thân và hoa văn. Trong trường hợp nghiêm trọng, lốp xe sẽ rơi ra trên diện rộng. Kiểu nứt này thường xảy ra ở các lốp xe xúc lật làm việc tại các nhà máy cảng và nhà máy thép. 23,5-25, v.v. và 9,00-20, 12,00-20, v.v. đối với phương tiện vận chuyển thép phế liệu.
Nói chung, nếu bề mặt hoa văn chỉ có vết nứt nhỏ thì sẽ không ảnh hưởng đến độ an toàn của lốp và có thể tiếp tục sử dụng; nhưng nếu vết nứt đủ sâu đến thân xe, hoặc thậm chí gây tắc nghẽn nghiêm trọng mẫu, nó sẽ ảnh hưởng đến việc lái xe bình thường và phải được sửa chữa càng sớm càng tốt. thay thế.
Thời gian đăng: 18-08-2023