Lốp đặclà sản phẩm cao su và biến dạng dưới áp suất là một đặc tính của cao su. Khi lốp đặc được lắp trên xe hoặc máy móc và chịu tác dụng của tải trọng, lốp sẽ biến dạng theo phương thẳng đứng và bán kính của nó sẽ nhỏ hơn. Hiệu số giữa bán kính lốp và bán kính lốp khi không tải là độ biến dạng của lốp. Mức độ biến dạng của lốp đặc là một trong những vấn đề cần cân nhắc khi lựa chọn lốp khi thiết kế xe. Các yếu tố chính ảnh hưởng đến biến dạng thẳng đứng của lốp đặc như sau:
1. Lực hướng tâm theo chiều dọc, lực hướng tâm thẳng đứng mà lốp đặc chịu được càng lớn thì biến dạng nén của lốp càng lớn và biến dạng dọc của nó càng lớn.
2. Độ cứng của vật liệu cao su, độ cứng của các vật liệu cao su khác nhau của lốp đặc càng cao thì độ biến dạng của lốp càng nhỏ. Lốp đặc thường được làm từ hai hoặc ba vật liệu cao su. Độ cứng của mỗi loại cao su cũng khác nhau. Khi tỷ lệ các loại vật liệu cao su khác nhau thay đổi thì mức độ biến dạng của lốp cũng sẽ thay đổi. Ví dụ, khi cao su nền có độ cứng cao nhất, tỷ lệ này tăng lên thì độ biến dạng của toàn bộ lốp sẽ nhỏ hơn.
3. Độ dày lớp cao su và chiều rộng mặt cắt lốp. Độ dày lớp cao su của lốp đặc càng nhỏ thì mức độ biến dạng càng nhỏ. Đối với lốp đặc có cùng thông số kỹ thuật, chiều rộng mặt cắt ngang càng lớn thì lượng biến dạng dưới cùng một tải trọng càng nhỏ.
4. Hoa văn và chiều sâu của nó. Nói chung, tỷ lệ rãnh hoa văn trên toàn bộ diện tích mặt lốp càng lớn thì rãnh hoa văn càng sâu thì độ biến dạng của lốp đặc càng lớn.
5. Ảnh hưởng của nhiệt độ, cao su sẽ trở nên mềm hơn ở nhiệt độ cao và độ cứng của nó sẽ giảm, do đó, độ biến dạng của lốp đặc cũng sẽ tăng ở nhiệt độ cao.
Thời gian đăng: 02-04-2024