Khi xe đang chuyển động, lốp xe là bộ phận duy nhất của xe chạm đất. Lốp đặc được sử dụng trên xe công nghiệp, cho dù lốp đặc xe nâng có hành trình nặng, lốp đặc xe xúc lật, hay lốp đặc xe nâng tay, lốp đặc cảng hoặc lốp đặc xe nâng cắt kéo có hành trình ít hơn, lốp đặc cầu lên máy bay, miễn là chuyển động, nó sẽ sinh ra nhiệt, sẽ có vấn đề sinh nhiệt.
Sự sinh nhiệt động của lốp đặc chủ yếu do hai yếu tố gây ra, một là năng lượng nhiệt do lốp xe sinh ra trong quá trình biến dạng uốn theo chu kỳ khi xe chạy, và yếu tố còn lại là sinh nhiệt do ma sát, bao gồm nhiệt sinh ra do ma sát bên trong của cao su và ma sát giữa lốp xe và mặt đất. Điều này liên quan trực tiếp đến tải trọng, tốc độ, quãng đường lái xe và thời gian lái xe của xe. Nhìn chung, tải trọng càng lớn, tốc độ càng nhanh, quãng đường càng xa, thời gian chạy càng dài và sinh nhiệt của lốp đặc càng cao.
Vì cao su dẫn nhiệt kém, lốp đặc đều được làm bằng cao su, điều này quyết định khả năng tản nhiệt kém của nó. Nếu nhiệt độ bên trong lốp đặc tích tụ quá nhiều, nhiệt độ lốp sẽ tiếp tục tăng, cao su sẽ đẩy nhanh quá trình lão hóa ở nhiệt độ cao, hiệu suất giảm, chủ yếu biểu hiện ở các vết nứt lốp đặc, các khối rơi, khả năng chống rách và chống mài mòn giảm, trường hợp nghiêm trọng dẫn đến thủng lốp.
Lốp xe đặc phải được bảo quản và sử dụng theo đúng yêu cầu để kéo dài tuổi thọ và nâng cao hiệu quả sử dụng của xe.
Thời gian đăng: 14-11-2022