Lốp xe đặc do Công ty TNHH Lốp xe cao su Yantai WonRay thiết kế, sản xuất và bán ra tuân thủ theo GB/T10823-2009 “Thông số kỹ thuật, kích thước và tải trọng của lốp xe đặc vành lốp khí nén”, GB/T16622-2009 “Thông số kỹ thuật, kích thước và tải trọng của lốp xe đặc ép” “Hai tiêu chuẩn quốc gia, thử nghiệm và kiểm tra thành phẩm dựa trên GB/T10824-2008 “Thông số kỹ thuật cho lốp xe đặc vành lốp khí nén” và GB/T16623-2008 “Thông số kỹ thuật cho lốp xe đặc ép”, GB/T22391-2008 “Phương pháp thử độ bền của lốp xe đặc Phương pháp tang trống”, đáp ứng và vượt quá các yêu cầu của các tiêu chuẩn trên.
Trên thực tế, lốp đặc của hầu hết các công ty đều có thể đáp ứng các tiêu chuẩn trong hai thông số kỹ thuật GB/T10824-2008 và GB/T16623-2008. Đây chỉ là yêu cầu hiệu suất cơ bản đối với lốp đặc, và thử nghiệm độ bền là để kiểm tra việc sử dụng lốp đặc. Phương pháp tốt nhất để đánh giá hiệu suất.
Như chúng ta đã biết, việc sinh nhiệt và tản nhiệt của lốp đặc là những khó khăn lớn nhất cần giải quyết. Vì cao su là chất dẫn nhiệt kém, kết hợp với cấu trúc toàn cao su của lốp đặc, lốp đặc khó tản nhiệt. Sự tích tụ nhiệt thúc đẩy quá trình lão hóa của cao su, từ đó dẫn đến hư hỏng lốp đặc. Do đó, mức độ sinh nhiệt là một chỉ số quan trọng để xác định hiệu suất của lốp đặc. Thông thường, các phương pháp kiểm tra khả năng sinh nhiệt và độ bền của lốp đặc bao gồm phương pháp tang trống và phương pháp kiểm tra toàn bộ máy.
GB/T22391-2008 “Phương pháp trống để kiểm tra độ bền lốp đặc” quy định phương pháp vận hành của thử nghiệm độ bền lốp đặc và phán đoán kết quả thử nghiệm. Vì thử nghiệm được thực hiện trong các điều kiện cụ thể, nên ảnh hưởng của các yếu tố bên ngoài là nhỏ và kết quả thử nghiệm là chính xác. Độ tin cậy cao, phương pháp này không chỉ có thể kiểm tra độ bền thông thường của lốp đặc mà còn có thể thực hiện thử nghiệm so sánh lốp đặc; phương pháp thử nghiệm toàn bộ máy là lắp lốp thử nghiệm trên xe và mô phỏng thử nghiệm lốp của xe bằng các điều kiện, vì không có điều kiện thử nghiệm nào được quy định trong tiêu chuẩn, nên kết quả thử nghiệm thay đổi rất nhiều do ảnh hưởng của các yếu tố như địa điểm thử nghiệm, xe và người lái xe. Phù hợp với thử nghiệm so sánh lốp đặc và không phù hợp với thử nghiệm hiệu suất độ bền thông thường.
Thời gian đăng: 20-03-2023