Khuôn công nghiệp trên lốp cao su đặc
OnTires được chữa khỏi là gì?
Đóng rắn trên lốp xe hay còn gọi là khuôn trên lốp là nắp cao su trên vành giữa trong quá trình sản xuất.Cao su và vành được tích hợp.không thể tách biệt.nên không thể thay vành được.nó là một loại kỹ thuật sản xuất.
Các loại lốp cỡ nhỏ và cỡ lớn đều có thể sản xuất thành vỏ xe.
R711
R708
R709
R701
R700
Danh sách kích thước
| Không. | Kích thước của lốp | Có lỗ （Có / Không) | Mẫu số | Đường kính ngoài | Chiều rộng phần | Trọng lượng tịnh / kg) | Tải trọng tối đa (Kg) |
| Các phương tiện công nghiệp khác | |||||||
| ± 5mm | ± 5mm | ± 1,5% kg | 16Km / giờ | ||||
| 1 | FB10x16.5 (30x10-16) | Đúng | R708 / R711 | 788 | 250 | 116 | 3700 |
| 2 | FB12x16.5 (33x12-20) | Đúng | R708 | 840 | 275 | 136 | 4500 |
| 3 | FB16 / 70-20 | Đúng | R708 | 1060 | 400 | 312 | 8830 |
| 4 | FB 16 / 70-20 (14-17.5) Kinh tế | Đúng | R708 | 940 | 330 | 216 | 6620 |
| 5 | FB40x16x30 | No | R700 | 1016 | 406 | 453 | 9690 |
| 6 | FB38.5x14-20 (14x17.5.385 / 65D-19.5) | Đúng | R708 | 966 | 350 | 242 | 7070 |
| 7 | FB385 / 65-24 （385 / 65-22,5） | Đúng | R708 | 1062 | 356 | 290 | 7390 |
| 8 | FB445 / 65-24 （445 / 65-22,5） | Đúng | R708 | 1152 | 428 | 394 | 10040 |
| 9 | FB 14.0-20 | NO | R706 | 1250 | 316 | 9495 | |
| 10 | FB14.00-24 | No | R701 | 1340 | 328 | 445 | 10700 |
| 11 | FB17.5-25 | Đúng | R711 | 1368 | 458 | 631 | 13400 |
| 12 | FB18.00-25 | Đúng | R711 | 1620 | 500 | 960 | 18795 |
| 13 | FB20.5-25 (57x20) | No | R709 | 1455 | 500 | 765/950 | 17470 |
| 14 | FB23.5-25 | Đúng | R709 / R711 | 1620 | 580/570 | 1040 | 23400 |
| 15 | FB26.5-25 | Đúng | R709 | 1736 | 650 | 1395 | 29260 |
| 16 | FB29.5-25 | Đúng | R709 | 1840 | 730 | 1780 | 34390 |
| 17 | FB29.5-29 | No | R709 | 1830 | 746 | Năm 1944 | 33985 |
| 18 | FB 1510X470 | CÓ KHÔNG | R715 | 1516 | 470 | 16120 |
Ưu điểm của phương pháp đóng rắn trên lốp xe là gì?
● Biến dạng nhỏ, ổn định và bảo mật tốt hơn
● Chạy êm, rung nhẹ và giật cục.
● Khả năng chống cuộn thấp, giảm tiêu thụ năng lượng, phù hợp với xu hướng kinh tế carbon thấp của thế giới.
● Hệ thống thoát nhiệt thấp hơn, tản nhiệt tốt, vấn đề xả hơi sẽ đến.
● Lắp ráp dễ dàng, không cần lắp vành.có thể được cố định trực tiếp vào các phương tiện và cơ sở, không phải lo lắng về việc kéo sợi.
● Tải nặng hơn, tăng 10% -15% tải so với lốp cùng cỡ.
Màu sắc để lựa chọn
Khuôn trên lốp xe cũng sản xuất theo yêu cầu của khách hàng, màu cao su và màu vành xe đều có thể sản xuất theo yêu cầu của các ngành khác nhau.
Băng hình
Khai thác hầm mỏ
Chủ yếu được sử dụng trong xe tải hỗ trợ mỏ than, xe tải thiết bị khai thác liên tục.
Tải trọng cao, chống mài mòn cao, tích tụ nhiệt thấp, chống xé và chống cắt, thiết kế công thức cao su tự nhiên nhập khẩu, đảm bảo độ bám dính tốt giữa cao su và vòng thép.
Cầu chở khách (PBB TIRES)
40X16X30 Là kích thước phổ biến nhất cho cầu lên máy bay qua đường đang được sử dụng.Sự ổn định của lốp đặc là rất quan trọng.
Lốp đặc WonRay đã giành được danh tiếng tốt nhờ sự ổn định và hoạt động bền bỉ.
Lốp đặc cho hệ thống băng tải
Ưu điểm nhất của khuôn trên lốp xe là tính ổn định và thoát nhiệt, nó có độ ổn định như lốp đặc thông thường thậm chí còn tốt hơn và cũng có khả năng thoát nhiệt tốt hơn nhiều so với lốp đặc thông thường.Đối với bánh xe băng tải ， rất khó.
Phương tiện xây dựng khác
PBB
0056
Đóng gói
Đóng gói Pallet mạnh mẽ hoặc tải số lượng lớn theo yêu cầu
Sự bảo đảm
Bất cứ lúc nào bạn nghĩ rằng bạn có vấn đề về chất lượng lốp xe.liên hệ với chúng tôi và cung cấp bằng chứng, chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn một giải pháp thỏa đáng.
Thời gian bảo hành chính xác phải cung cấp theo các ứng dụng.
